Financiado por:
/ Portada / IDi

Un sistema innovador de radares de baixo custo evita colisións nas obras

25-09-2014 - SEGURIDADE

Investigadores da Universidade Politécnica de Madrid desenvolveron un sistema de alarma para vehículos de construción composto por unha rede de radares de baixo custo, que evita colisións e mellora a seguridade en ámbitos de obra.

O Grupo de Microondas e Radar (GMR) da Universidade Politécnica de Madrid (UPM) desenvolveu un sistema innovador baseado no emprego de múltiples radares que se colocan na carrocería do vehículo formando unha rede de sensores. Este sistema outorga ao operario unha visión dos posibles obxectos con risco de colisión nos ángulos mortos, complementando a súa toma de decisións.

O uso de vehículos de gran tamaño como caixas abatibles é unha das principais causas de accidentes durante as construcións, algúns con consecuencias fatais. Debido ao seu tamaño e deseño, esta maquinaria ten numerosos ángulos mortos que complican o seu manexo e crean unha zona con risco de colisión ao seu arredor. Para garantir a seguridade nestas situacións, faise necesario un sistema de alerta que avise o operario de posibles colisións.

Actualmente, utilízanse distintos sistemas de seguridade nesta clase de vehículos, como cámaras ou sereas. Non obstante, as prestacións destes sistemas vense reducidas debido ás condicións adversas da construción. As partículas en suspensión obstrúen as lentes das cámaras e os ruídos intensos camuflan as sereas. Polo tanto, necesítase unha solución innovadora ao problema da seguridade.

Os radares son sensores de alta fiabilidade que apenas se ven afectados polas partículas en suspensión, a chuvia ou a néboa e, ademais, non necesitan luz para o seu funcionamento, polo que poden ser utilizados en calquera ámbito de obra e en calquera momento do día.

Por este motivo, o GMR propuxo e implementar un sistema baseado nunha rede de radares de baixo custo a bordo do vehículo que detecta os obstáculos presentes arredor do vehículo e presenta por pantalla a súa posición ao operario, alertando de posibles colisiones. Además, os últimos avances en electrónica e velocidade de procesamento permiten unha miniaturización e custo abondo para a aplicación proposta.

O maior reto era desenvolver un sistema de altas prestacións e fiabilidade á hora de evitar colisións que tivese un número moi reducido de falsas alarmas a pesar do ámbito esixente típico dunha obra. Un operario podería desacreditar un sistema que xerase varias falsas alarmas durante un día de traballo, o que podería chegar a ter graves consecuencias cando unha detección real fose ignorada.

O número de falsas alarmas redúcese drasticamente mediante o emprego de múltiples sensores distribuídos pola carrocería do vehículo e unha cadea de procesamento e fusión de datos, manténdose as capacidades de detección de obstáculos.

 

Fonte: Agenciasinc.es

Confederación Intersindical Galega - Miguel Ferro Caaveiro 10, Santiago de Compostela Versión anterior da páxina Foros Biblioteca RSS