Portada
Gabinete
Recursos técnicos
Igualdade
Denuncias
Enlaces de Interese
Contacto
3/2/2017
Facebook Twitter Google Plus Menéame del.icio.us Chuza
compartir

A calidade do aire en Europa

AEMA
Aínda que a calidade do aire está a mellorar lentamente, a contaminación atmosférica segue sendo o maior perigo para a saúde ambiental en Europa, dando como resultado unha menor calidade de vida debido ás enfermidades e unha cifra estimada de 467.000 mortes prematuras ao ano.

O informe da AEMA “Air quality in Europe -2016 reporten” (A calidade do aire en Europa –informe 2016)  presenta unha visión actualizada e unha análise da calidade do aire en Europa no período de 2000 a 2014 baseado en datos de estacións oficiais de control de toda Europa, e inclúe máis de 400 cidades. O informe mostra que en 2014, ao redor do 85% da poboación urbana da UE está exposta a materia particulada fina a uns niveis que a Organización Mundial da Saúde (OMS) considera prexudiciais para a saúde. (A materia particulada pode causar ou agravar as enfermidades cardiovasculares, a asma e o cancro de pulmón).

Aínda que a calidade do aire está a mellorar lentamente, a contaminación atmosférica segue sendo o maior perigo para a saúde ambiental en Europa, dando como resultado unha menor calidade de vida debido ás enfermidades e unha cifra estimada de 467.000 mortes prematuras ao ano. 

Segundo AEMA debemos abordar as causas primordiais da contaminación atmosférica, o que esixe unha transformación fundamental e innovadora dos nosos sistemas de mobilidade, enerxía e alimentario. 

O informe destaca que a calidade do aire mellorou a través dos anos. A media anual de PM10 diminuíu un 75% nos lugares controlados durante o período 2000-2014. Do mesmo xeito, as concentracións de PM2.5 , en media, diminuíron entre 2006 e 2014 en todos os tipos de estacións (urbanas, de tráfico, de control da contaminación de fondo, etc.). Tamén diminuíu nos últimos anos a exposición a niveis de PM por encima das recomendacións da OMS.

O tráfico é o principal emisor de dióxido de nitróxeno (NON2), un dos principais contaminantes nocivos para a saúde. Este contaminante é así mesmo un precursor do ozono e das partículas que poden formarse na atmosfera. O transporte é tamén unha importante fonte de emisión de partículas primarias, debido non só á combustión de carburantes, senón tamén ao desgaste de pneumáticos e freos, e, ademais, o transporte é unha fonte de emisións moi importante de gases de efecto invernadoiro.

O dióxido de nitróxeno (NON2 ) afecta directamente o sistema respiratorio e contribúe ademais á formación de PM e Ou3. En 2014, o 7 % da poboación urbana da EU-28 estivo exposta a concentracións de NON2 por encima das normas da OMS e da UE, que son idénticas, producíndose o 94 % de todos os excesos por causa do tráfico.

As emisións de PM2.5   procedentes da combustión de carbón e biomasa nos fogares e edificios comerciais e institucionais non diminuíron en grao significativo. Para reducir as emisións procedentes destes sectores, é fundamental implantar plenamente medidas tales como as recentes modificacións da Directiva sobre deseño ecolóxico das estufas domésticas, a Directiva relativa ás instalacións de combustión medianas e proporcionar orientación sobre boas prácticas de combustión en fogares desde as administracións públicas, etc. A queima de combustibles de todo tipo para a calefacción de fogares e inmobles comerciais e institucionais é o maior emisor de PM2,5. En Europa, o sector emite máis da metade do total das PM2,5.

As emisións de amoníaco (NH3) da agricultura seguen sendo altas e contribúen especialmente aos niveis estables de PM e a unha serie de episodios de alta PM en Europa.

A contaminación do aire continúa danando a vexetación e os ecosistemas. Neste contexto, os contaminantes atmosféricos máis daniños son Ou3, NH3 e NOx.

Tras o acordo político alcanzado co Consello en xuño deste ano, o Parlamento Europeo vota oficialmente esta semana sobre a revisión da Directiva sobre os límites nacionais de emisións (NEC). Tamén se espera que os Estados membros confirmen a súa conformidade coa Directiva revisada antes de finais de 2016. A proposta lexislativa establecerá novos compromisos nacionais de redución de emisións aplicables a partir de 2020 e 2030 para o SO2, NOx, NMVOC, NH3, e PM2.5 que axudarán aos Estados membros nos seus esforzos por mellorar a calidade do aire.

Ligazón “Air quality in Europe -2016 reporten”

Con la financiación de/ Co financiamento de:
DI-0015/2009, AD-0002/2011, DI-0001/2011, DI-0001/2012, DI-0001/2013, DI-0001/2014, DI-0001/2015. Os contidos publicados son responsabilidade exclusiva do Gabinete Técnico Confederal de Saúde Laboral da Confederación Intersindical Galega e non reflicte necesariamente a opinión da Fundación para a prevención de riscos laborais